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@@ -43,7 +43,7 @@ réaccélère la particule entre deux chocs : c'est un **mouvement de dérive**.
 * Dans un volume mésoscopique de matériau conducteur et dans une description classique 
 des forces moyennes qui agissent sur les particules libres chargées au sein de ce 
 volume, les **chocs** agissent comme une *force de frottement* *$`\overrightarrow{F_{frot}}`$* 
-*qui s'oppose à la force électrique* *\overrightarrow{F_E}*. 
+*qui s'oppose à la force électrique* *$`\overrightarrow{F_E}`$*. 
 
 * Lorsque ces deux forces sont égales en modules et de sens opposés 
 *$`(\;\overrightarrow{F_{frot}}=-\overrightarrow{F_E}\;)`$*
@@ -55,6 +55,21 @@ $`\Longrightarrow`$ de vitesse moyenne faible, mais de direction stable, le
 
 <!--Remarque : au niveau 4, cela va vers les semi-conducteurs, puis les phénomènes de transport.-->
 
+### Mobilité d'un matériau conducteur
+
+* Pour des valeurs de champ électrique pas "trop fort" (régime ohmique), la 
+**vitesse de dérive $`\overrightarrow{v_d}`$** est 
+*proportionnelle au champ électrique appliqué $`\overrightarrow{E}`$*. 
+
+* Le *rapport de proportionnalité* entre $`\overrightarrow{v_d}`$ et $`\overrightarrow{E}`$
+s'appelle la mobilité :<br><br>
+**$`\overrightarrow{v_{d}}=-\mu \cdot \overrightarrow{E}`$**<br><br>
+$`\Longrightarrow`$ Plus un matériau aura une mobilité importante pour ses électrons
+libres par exemple, plus la vitesse de dérive des électrons sera importante pour 
+un même champ électrique appliqué, plus le courant électrique sera important pour 
+une même densité volumique en électrons libres. Par ailleurs, plus le matériau 
+répondra en fréquence.
+
 <!--images individuelles du gif 1-2
 ![](conducteur-1-L1200-new-ok.jpg)